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物流运输成本如何控制

一、强化物流运输成本的核算和考核制度，树立正确的现代物流理念，用先进的物流运输管理和方法，结合自己的实际情况，寻找适合自己可的运输管理模式， 降低物流成本。

二、从根源上解决运输成本，加强员工的成本控制意识。运输成本占比是非常大的，要从根源上解决成本控制问题，并不是一个人两个人就能完成的，要从大开，组个要求下属，努力做到全员都有这个意识。

三、企业的物流管理水平，管理技术和手段的运用，管理水平，树立物流运输成本的管理理念，不断发掘降低运输潜力。

四、运输中的不合理现象，运输不是一个孤立的环节，需要多个环节环环相扣，外面要做到的就是同意安排管理每一个环节，做到不必要的环节，没用环节的不必要开支。

首先从运力需求来看。运力需求不振是造成航运市场艰难现状的原因，运力需求和国际贸易量与国际经济相关。国际油价可能还会走低。各国货币政策愈发宽松。摩根士丹利在3月15日的报告中将明年**发生经济危机的从20%到30%，马士基今年**的运力需求量仅增长1%~3%。而徐剑华认为1%更为可靠，对于国际贸易和航运需求不振是因为的。徐剑华并不认同，需求只是其中的一个因素，更重要的是国际需求的低迷，欧洲经济复苏；大经济体美国2015年经济增长为24%，虽然进口有好的恢复，但出口依然。摩根士丹利美国今年经济增长17%。

逆向物流的特点

1、缓

了解发现，逆向物流刚开始数量少，但是种类多，流动规模小，想要形成较大的规模，只能是不断的汇集，汇集到一定量的时候才能有较规模。

废旧物质要经过加工，改造之后才能被回收使用，时间长，同时由于废旧物质的收集和整理是一项非常大的工程，因此时间长也是理所当然的。

2、混杂性

回收的废旧物品在逆向物流系统时候很难划分具体的产品，因为废旧物品往往是混杂在一起的，当回收产品经过检查、分类后，逆向物流的混杂性随着废旧物资的产生而逐渐衰退。

3、分散性

一般来说，逆向物流发生的地点、时间、质量和数量是不可的。废旧物质产生的领域很多，比如说生产领域，消费领域和流通领域，涉及人员和部门也非常的多。正是这种多元性使其具有分散性。

4、多变性

由于逆向物流的分散性及消费者对退货、产品召回等政策的不，有的企业很难控制产品的回收时间与地点，这就了多变性。

主要体现为以下这四方面

1、具有较大的不确定性;

2、逆向物流成本高;

3、技术具有特殊性;

4、逆向物流处理系统与方式复杂多样。

逆向物流的概念定义

逆向物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方的物品实体流动的，它包含很多具体场景下的含义。

比如回收用于运输的托盘和集装箱、接受客户的退货等。以电商物流为例，我们不妨通俗地理解为，正向物流就是“B2C”，逆向物流则是“C2B”，其角度在于商品的销售端，撇开方向本身不谈，物流的实质是一样的。

逆向物流含义丰富，涉及领域广，但在多数企业印象中，主要还是归属于退换货等场景，所以通常被认为是一种“行为”。有学者指出，解决逆向物流不受的问题，应该让企业深入地学习和理解逆向物流的价值，仅仅强调政策法规的力量，以及企业主的社会责任意识，无法从根本上激发企业作为盈利主体的内驱力。只有被认为有利可图，企业才能够自发地逆向物流的价值。

由于“*标记”是集装箱都需要标记的内容，下面就来着重科普下。集装箱的“”。你都认识它们吗，国际标准化组织规定的标记有*标记和自选标记两类，每一类标记中又分识别标记和作业标记，具体来说。集装箱上有箱主代号；箱号或顺序号、核对号；集装箱尺寸及类型代号，*标记识别标记，它包括箱主代号，设备识别代号、顺序号及核对数字组成，箱主代号（Owner Code）。是集装箱所有人向国际集装箱局登记注册的三个大写的拉丁文字母表示。比如马士基集团自有箱的箱主代号之一是“MSK”，设备识别代号，是紧接着箱主代号的*四位字母，用以表示集装箱的类型。

智能物流的概念

智能物流，即在流转中获取信息然后剖析信息做出决议计划，使产品从源头开端被施行盯梢与办理，完成信息流快于实物流。

即可经过RFID标、传感器、操控器、GPS及移动通讯技能等让配送货品主动化、信息化和网络化。

智能物流包含智能立体库房、库房机器人、移动机器人、码/拆垛机器人、高速度堆垛机、高速分拣体系、智能运送体系、制作履行体系等。主动化的项目可划分为传送带、主动分拣机器人、转移机器人、送货、智能扫描、辨认等。因而，智能物流并非简略的以机器人代替人这么简略，其间涉及到许多技能。

智能物流是联接供给、制作和客户的重要环节，不只能够节约巨大的运营费用，更能够大幅度进步物流进步功率。

现在，国内许多库房尽管现已开端了主动化的设备更新晋级，但也只能算是半主动化，由于智能化操控和操作还需要人工的辅佐。

即使如此，也现已大幅进步了工作功率，完成了数以亿计的经济价值，节约了人力、财力。站高望远，全主动化才是仓储配送主动化的目标。

物流运输与配送的联系

小编觉得配送与物流属于互相补充的关系，他们均是提供运输服务。而物流属于长线的干线运输，而配送则是对物流进行一个补充，属于末端运输，两者相互结合才能更好为消费者提供服务，让消费者的需求有效解决。在如今这个时代，消费者需求多样化不断增强，只有不断提升自己，从多方面消费者的需求才能更好的发展自身。

单一的配送服务或物流服务，已经不能消费者的需求，配送的出现是必然趋势，物流也是不能抛弃的服务，一次互相结合，互利互惠，共同发展，成为新型的物流配送为一体的企业才能不被时代所抛弃。

以上就是由大件货运公司的小编整理的关于物流运输与配送的区别与联系的相关内容，希望给有需要的您带来帮助!

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